The tender of the century – a choice by politicians or the military?

14 marca 2015, 17:10

More and more sources are suggesting that the ironclad frontrunner in the tender on the middle range air and missile defense system Wisła is the Raytheon company, offering the Patriot system. The Defense Ministry itself admits though that in its current shape, the system does not meet the requirements. What’s likely is that also the upgraded version – the Patriot Next Generation - will not meet them, if it at all comes forth.

The Initial Tactical-Technical Objectives for the Wisła system are classified. However, looking at what the MoD has already revealed, it's clear that none of the air defense systems available for selection meets the objectives designed by the Polish, especially if the details revealed by the MoD's secretary of state Czesław Mroczek were taken into account (on February the 17th 2015 at the media briefing on the air and missile defense systems).

In fact, the MoD has admitted that such situation really occurs:" the day of completion of analyses only the two systems (the SAMP/T and the Patriot) have partiallymet the requirements (...) determined by the armed forces...".

Accordingly, no air and missile defense system exists at the moment, that meets all the criteria designed by the Polish armed forces.

The Wisła requirements, according to the MoD

Based on the statements by secretary Mroczek and the head of the air defense systems division in the Armament Inspectorate, Col. Romuald Maksymiuk - also present at the media briefing - the new air and missile defense system Wisła should be:

- a completed and operational system

- an all-round system, i.e. countering threats in full angle of azimuth of 360 degrees and in adequate elevation angle - hence a radar capable of surveillance in those azimuth angles and vertically launched missiles that may attack all targets around the launcher, regardless of the direction of attack

- a network-centric system, which stands in contradiction to point 1.

- a system equipped with directly – or near-directly -hitting missiles of "hit-to-kill" class (a direct destruction of the target’s warhead) 

- a high-mobility system

The bidders have been additionally obligated to deliver, within three years since signing the contract, two systems in the current configuration, in order to launch the system's operation in Poland: "...with the premise that these two systems, after three years since signing of the contract, will be upgraded to a modernized configuration as the systems which will be introduced after the upgrade, i.e. after 2022...".

A complete and operational system

According to minister Mroczek’s statements, it is of key importance in the Wisła system selection, that the system is „complete and operational”, in order to avoid the risks related to continuing the work on the entire system. However, the Patriot New Generation offered to Poland is to a large extent a completely new system. It uses only the launchers and missiles of the old Patriot. 

And for the needs of the NG version new items are to be developed: the fire control radar, the cheaper Low Cost Interceptor missiles, the software, the composition, the communications and vehicles. That system will have to be developed, tested and certified from the beginning. What's more, so far there is no full funding provided for the work. That means that it could be Poland who will de facto pay for the research and development works, while the proprietary rights for the new components will remain in Raytheon’s hands.

An all-around system

The Ministry of Defense is still upholding the requirement for 360 degrees target interception capability. Colonel Maksymiuk of the Armament Inspectorate has clearly emphasized that he has no intention to forgo this feature, but at the same time he still considers the purchase of the Patriot system, which is a sector one - not only due to the radars but also the missiles (they're not vertically launched but launched in the direction determined by the placement of the launcher).

Colonel Maksymiuk explained, that: "...the requirements expected from us may be fulfilled. Both the MBDA and Thales as the Eurosam consortium and the Raytheon company, offering the Patriot systems, have confirmed that during the technical dialogue".

The Ministry accepted the risk related to the development of the Patriot NG's all-around radar, funded so far mostly from Raytheon's own funds. (Let’s remind, these are the same risks, that were deemed as unacceptable by the Armament Inspectorate in regard to the advanced fire control radar Wisła, developed with the National Center for Research and Development funding since 2012).

It was known from the very beginning that the currently used by the Patriot system radar fire control set AN/MPQ-53/65 does not meet the Polish military objectives. Hence, an expansion of the radar was assumed, by adding two AESA wall arrays on the sides (with electronically shaped and controlled beam - active electronically scanned array). Each of these sheets could theoretically provide surveillance in 120 degrees angle, which may allow for a total electronic airspace scanning in 360 degrees angle.

Meanwhile, independent specialists are indicating that it is not feasible, because on the current technological level, there are four stationary wall-arrays needed for an all-around surveillance

Based on the laws of physics, the radar ranges and precision of coordinates determination depend on the area of the array’s aperture. At the same time, for a wall array, with the deflection of the electronically controlled beam, a phenomenon occurs of array gain decrease and the beam dilatation, the more the beam deflects from the array’s aperture perpendicular. That results in a decrease of the radar’s detection range in both angular coordinates in relation to the beam perpendicular to the array (where the range in of greatest extent).

This is by the way a fundamental deficiency of stationary AESA arrays. The result of smaller array size will be a decrease of detection ranges for objects of smaller cross-section (of stealth design) in terms of angles supported by those smaller arrays.

The issue of changes in detection picture, resulting from gain decrease and dilatation of the beam (the array’s characteristics form a shamrock-like picture) was tackled in the 1990’s by the Polish engineers, working on the R+D project of a multi-role radar with four wall-arrays and central transmitters. Under a code-name Wisła, later renamed for Brda, the work has produced the first Polish prototype of a multifunction radar with stationary arrays. Additionally, the Liwiec artillery radar, based on the Brda single wall-array, entered production.

The use of AESA arrays allows for a better control of gain decrease and beam dilatation (through shifting of average power for signals emitted in directions further away from the array’s perpendicular), but at the moment, the full elimination of the „shamrock” is impossible.

It is exactly the reason why today’s ship-based systems use four AESA arrays mounted on the quarter-decks (like the U.S. radar AN-SPY-1  used in the AEGIS system or the Chinese radar sets of Type 348 on Type 052C and 052D destroyers) or on masts (like the APAR radar set, developed by Thales Nederland company and used on the Dutch type De Zeven Provincien frigates, the German Sachsen type ships and the Danish vessels of Ivar Huitfeldt type). 

But based on the computer image of the new Patriot NG radar it is clear that the side arrays will be significantly smaller than the main array. So with the design proposed for the new Patriot NG radar, we’ll be likely dealing with limited coverage to the sides and to the rear. Hence, the detection zones will be significantly reduced in comparison to the main array (especially for smaller objects). The Patriot NG will be a radar set of reduced operational capabilities – for the smaller arrays.

The problem is also in funding of the new radar development and its final cost. The wall arrays are the most costly element, and now every radar set is to be equipped with three such devices. Additionally, so far the main reason for modification of the Patriot fire control station's was primarily the aim for enhancing its unsatisfying reliability. And for that purpose are the Pentagon's funds chiefly directed. The remaining work is most likely realized by the Raytheon company from its own funds. 

While talking exclusively about the radar, one forgets that the "all-around" requirement refers equally to the missile launchers. And some experts have noticed that in the Patriot NG system, particular launchers must be subordinated to the specific arrays, completing the radar set.

With that kind of composition, particular fire units (launchers) would be able only to counter targets approaching directly the given array, covering the sector in which the targets are located.

A network-centric capability

The key element in the network-centric concept is the ability to use the fire control radar of the „neighboring” battery to guide the interceptor missile. In case of both the SAMP/T and the Patriot systems, this objective could be met, but only in future. With that, the Ministry’s representatives seem to be aware that fulfilling this objective by the Patriot may be more difficult than providing engagement capability in the full-angle.

This was proved for instance by Col.Maksymiuk's words, who said that Patriot: " also subject to periodic upgrades, one of which will be mounting a new radar to the system and further on, achieving the network-centric capability...". He did not say however what the term "further on" means for the system's implementation timeframe. 

Additionally, with the „command” guidance technology that was used, the basic PAC-2 missiles of the Patriot system need to be controlled in the coverage area of the main sector of the nearest radar. With that, implementation of network-centric approach is simply impossible.

According to the military objectives, Poland needs a missile system of an open architecture and "plug-and-fight" functionality. But as experts indicate, the Patriot uses a specific software of JOVIAL type and a closed architecture Patriot Data Information Link, dedicated to a specific weapon system.

Currently, all indicates that due to the cost-reduction need, the JOVIAL software is to remain in the PNG system offered to Poland, which means that the old system's architecture will be left untouched. What makes matters worse, the JOVIAL coding was used effectively only in the Patriot system in the past 30 years. Hence, all that is needed to develop the system is maintained mainly by Raytheon company and is subject to proprietary intellectual rights.

Introduction of any changes to this software is impossible without the Raytheon's software developers. Another obstacle is the hardware, which went through a number of generational developments since the Patriot system was made a few decades ago. Introduction of new, fast processors and large capacity memory would require a complete re-design of the system, and this is something that Pentagon does not want to spend sufficient money for.

In the United States the work has begun on the network-centric Integrated Air and Missile Defense with the Integrated Battle Command System (IBCS) - developed by Northrop Grumman company. The PAC-3 MSE missile by Lockheed Martin was selected (which is already in production and operates under the "hit-to-kill" rule). No decision has been made about the radars and launchers which will be used in the IAMD framework.


So far, the least is known about the mobility requirements. Colonel Maksymiuk has stated only that: "...precise requirements are classified, but I'd say that mobility requirements are important...". Despite that "importance" the Patriot system was not rejected by the MoD, despite it's not a mobile but only a transportable system, and in fact with limits. 

And it's not only the question of quick displacement from the firing position, but also transportation challenges generally. For instance, Poland does not have the aircraft capable of airlifting the Patriot and PNG systems. Unfortunately, the C-130's can not be used for that purpose. Moreover, as it was calculated, to airlift a single U.S. Patriot battalion, approximately 90 large C-17 transport aircraft are needed. Hence, seaways are mostly used for shipping the system, which is hardly acceptable in Polish conditions (we don't have adequate vessels).

It is equally difficult to ferry the system on land. It is effectively impossible that the Patriot keeps the pace with the moving army units. It's enough to say that a U.S. Patriot battalion may consist of four firing units, 576 troops, 226 oversized vehicles and 109 trailers. The number of launchers  in case of Poland may increase, to provide the required all-around cover.

It also takes a long time to shift from transit-mode to battle-mode and vice-versa. It may prove very difficult to get away from the potential enemy's response by a quick maneuver. The sector launchers would have to additionally directed by the soldiers in real time to the sector, from which at a time being an air attack is expected and which will be covered by the specific wall-array of the PNG radar. 

The system also requires  good roads, due to the weight and dimensions of its components. The radar only weighs around 36 tons with the transport system and in addition, the system is 17 meters long. And in the Polish geopolitical situation, the lack of quick-displacement capability to leave the firing post means effectively a very quick destruction of the deployed weapon system. What was noticeable during the recent Patriot system exercises, the transport was only possible after building of especially designed tarmac-paved roads. Russia’s operations in Ukraine should give us a lot to think about in that respect.

Is the MoD's defined Wisła at all buyable?

Poland undoubtedly needs the air and missile defense systems meeting the initial tactical and technical objectives that were adopted. In the current geopolitical situation, in case of threat, operation of a wide range of air attack means should be considered and sufficient capability of counteraction and protection be provided.

But it needs to be also realized, that the scale of problems that need to be solved by developing the air defense system from scratch is so big, that there's no way to keep the delivery deadline determined by the Ministry (in 2022). The program’s implementation deadline may be extended further, if the Ministry remains adamant on the new software requirement.

One may get the impression that the deciding role in the largest tender in the current Technical Modernization Plan may be played by short-term political factors. Still, one should remember, that the selection of the mid-range air defense system will to a large extent determine the security of the current and future generations of Poles. It seems that in the current situation, the conditions favoring a specific solution should be revealed – both technical and political ones, so that the public opinion was aware of the realities in which decisions are being taken. 

One should avoid the situation, in which Poland will be left with only sector and largely ineligible Patriot systems, and still, in small numbers. The elaborated solution should to the largest extent possible provide for fulfillment of the initial requirements, if not in full, in a relatively short timeframe. 


CommentsComments: 1
Ferdynand Barbasiewicz
niedziela, 29 marca 2015, 20:36

APEL DR FERDYNANDA BARBASIEWICZA, HUMANISTY DO PREZYDENTÓW PAŃSTW. PREMIEÓW, MINISTRÓW SPRAW ZAGRANICZNYCH, PARLAMENTARZYSTÓW I POLITYKÓW W RELACJACH MIĘDZYNARODOWYCH ORGANIZACJI NARODÓW ZJEDNOCZONYCH. Uwaga! Najwyższy czas nastał, by w przyszłych konfliktach międzynarodowych, gdzie nieuchronnie grozi użyciem siły militarnej. Sekretarz Generalny ONZ powinien mieć mandat nadany przez 4/5 Forum Zgromadzenia Narodów Zjednoczonych do wprowadzenia pokojowych sił rozjemczych ONZ z niżej opisanym niezwykle skutecznym uzbrojeniem DEFENSYWNO - HUMANITARNYM. Propozycja personalna dla Sekretarza Generalnego ONZ jest warunkowana skutecznym i w odpowiednim czasie sprawnym dążeniem do zapobiegania ofiarom w ludziach i w niszczeniu infrastruktury egzystencji lokalnego społeczeństwa, jak: Ukraina, itp. miejsca na ZIEMI. Uzasadnienie: Jak wiemy z dotychczasowego doświadczenia w sytuacjach konfliktowych na świecie nim Rada Bezpieczeństwa ONZ podejmie jakieś decyzje rozjemcze (lub któryś z członków Rady zawetuje), to z reguły wcześniej użyte są działania zbrojne, giną ludzie i niszczone są warunki egzystencji społeczności ludzkiej zbrojnymi działaniami ofensywnymi. Jednostki wojskowo-policyjne rozjemcze szybkiego reagowania podległe Sekretarzowi Generalnemu ONZ, powinny być wyposażone w logistyczne, niżej opisane środki humanitarno-defensywne, które w badaniach symulowanych komputerowo uzyskały bardzo dobrą oceną skuteczności, w Instytucie Akademii Marynarki Wojennej. Opinię wyrażono na piśmie przez kontradmirała Zbigniewa Badeńskiego, szefa Sztabu Marynarki Wojennej RP w dniu 30 październik 2000 roku. NAJSKUTECZNIEJSZA I BARDZO TANIA OBRONNOŚĆ HUMANITARNO-DEFENSYWNA W DYSPOZYCJI PRAWNEJ SEKRETARZA GENERALNEGO ONZ DLA UTRZYMANIA SPOKOJU I POKOJU NA ŚWIECIE, BEZ OFIAR W LUDZIACH I BEZ NISZCZENIA INFRASTRUKTURY EGZYSTENCJI CZŁOWIEKA W WARUNKACH ROZWIĄZYWANIA KONFLIKTÓW GEŁOPOLITYCZNYCH, GROŻĄCYCH UŻYCIEM WOJSKOWYCH SIŁ OFENZYWNYCH PAŃSTWA AGRESORA. HUMANITARNA GŁOWICA BOJOWA DO NISZCZENIA SAMOLOTÓW I HELIKOPTERÓW AGRESORA, „oślepiania” radarów, wyłączania napędów okrętów i miny ze skrawkami foli do wyłączania silników czołgów i innych pojazdów wojskowych, obezwładnianie humanitarne piechoty agresora. Załączona propozycja może być pomocna także w walce z terroryzmem. Ferdynand Barbasiewicz, autor projektu i apelu, Poland Żołnierz, oficer, marynarz, a także doświadczony policjant po odpowiednich badaniach psychologicznych i specjalistycznym przeszkoleniu w sytuacji zbliżającego się kryzysu wojennego zakłada na głowę hełm, który jest wyposażony w swoistą kamerę elektroniczną czytnika ruchu obserwacyjnego odbicia źrenicy oka na określony obiekt lecący w powietrzu lub pływający na wodzie czy jeżdżący na lądzie. W pierwszym projekcie modułu, komputer zdolny do śledzenia w ułamku sekundy odbicia źrenicy oka obserwującego nadążnie lecący bojowy samolot, płynący okręt, jadący czołg, itp. pojazdy wojskowe agresora. W tym czasie oficer naciska przycisk kieszonkowego pilota. Wówczas komputer w ułamku tysięcznej sekundy naprowadza wzrokiem promień lasera na obserwowany samolot lub inne obiekty wojskowe nieprzyjaciela i lokalizuje precyzyjne odległość, pułap, kierunek i prędkość lotu, jazdy, itp. ruchu. Następnie działo, wyrzutnia rakietowa zainstalowana na żyroskopie elektromagnetycznym z amortyzacją odrzutu, na specjalnej platformie pojazdu wojskowego, gdzie w ułamku sekundy ustawia nadążnie kierunek strzału armaty, odpalenia rakiety z precyzyjnym programowaniem elektronicznego zapłonu w głowicy pocisku lub rakiety wyprzedzającego eksplozję na 2-3 km przed lecącym w powietrzu wrogim samolotem bojowym przeznaczonym do zniszczenia za 2 sekundy. Gdy nastąpi eksplozja głowicy pocisku lub rakiety na 2 km precyzyjnie w kursie lotu wrogiego samolotu, to wówczas powstanie okrągły obłok rozrzuconych gęsto o średnicy 200 metrów skrawków foli o ściśle określonym składzie chemicznym, w które nieuchronnie wpadnie wrogi samolot. Pilot wrogiego samolotu dostaje 2 sekundy na uruchomienie katapulty i opuszczenie maszyny. W podobny sposób niszczy się skutecznie bojowe samoloty bezzałogowe, helikoptery wojskowe agresora. Podobne działanie wykonuje pocisk wystrzelony z armaty lub rakieta, które rozrywa się tuż nad pokładem nadpływającego okrętu lub tuż przed nadjeżdżającym pojazdem, gdzie skrawki foli o precyzyjnie określonym składzie chemicznym, które skutecznie zostaną zassane z powietrzem i starannie okleją na precyzyjnie planowany czas filtry powietrza silników w/w pojazdów. Podobnie skrawki foli oklejają radary, czyniąc bojowy sprzęt wroga nieużytecznym, np. na godzinę lub w dłuższym czasie. Broń ręczna, karabin sterowany przez żołnierza z miernikiem laserowym, z nasadowym granatem ze skrawkami foli przyjmuje namiar obiektu do wyłączenia silnika poprzez oklejenie filtrów oraz oślepienia radaru lub obezwładnienia piechoty agresora. W głowicy pocisku lub rakiety w czasie kilkutysięcznej sekundy uruchamia się program w elektronicznym zapalniku pocisku w taki sposób, żeby eksplozja nastąpiła np. na 2-3 km przed samolotem lub stosownie bliżej przed ruchomym innym obiektem napastnika. Gdy głowica pocisku osiągnie właściwą pozycję w stosownej odległości przed samolotem lub innym obiektem. Następuje programowana eksplozja głowicy, która rozrzuca dla samolotu bojowego w promieniu 100 metrów bardzo cienkie i mnogie skrawki foli o ściśle określonym składzie chemicznym, które zapalają i niszczą silniki samolotu będącego w powietrzu. Skrawki foli dla niszczenia napędu samolotów wroga w postaci zagęszczonej kulistej chmury utrzymują się w powietrzu tylko jedną minutę a następnie samoistnie utylizują się, zanikają. Pilot samolotu napastnika dostaje bezwzględne 2 sekundy na uruchomienie katapulty i opuszczenie samolotu. Drugi prosty układ elektroniczny równolegle, podobnie zainstalowany w hełmie lub na samolocie bez załogowym pracuje na wykrywaniu silnej emisji podczerwieni spalin o bardzo wysokiej temperaturze emitowanej przez samoloty, helikoptery i rakiety w czasie lotu w dni pochmurne, nocą, mgła, itp. Komputer drogą laserową ocenia w ułamku tysięcznej sekundy pułap, odległość, kierunek i prędkość lotu. W tym samym czasie komputer określa trajektorię wyprzedzenia kierunku lotu dla pocisku/rakiety z humanitarną głowicą bojową, która po wystrzeleniu rozrywa się na 2-3 kilometry przed samolotem wielozadaniowym nieprzyjaciela, równo w linii i kierunku lotu, tworząc chmurę o średnicy 200 metrów (w kształcie jak znane fajerwerki), w którą nieuchronnie wpadnie za 2-3 sekundy samolot i w ułamku sekundy zostaną zniszczone jego turbiny, silniki odrzutowe, a samolot musi spaść na ZIEMIĘ. Posiadam także bardzo skuteczny system niszczenia wszelkich rakiet krótkiego, średniego i dalekiego zasięgu, które przy bardzo dużej prędkości i tarcia w oporze powietrza utrzymują krytycznie wysoką temperaturę powłoki rakiety. A jeśli dodamy do powierzchni rakiety przeciwnika skrawki foli z określonego składu chemicznego to w kilka sekund podniesie się wyraźnie temperatura powłoki rakiety i doprowadzi do wcześniejszej eksplozji zasilania paliwowego. Wówczas rakieta nie osiągnie celu albowiem będzie skutecznie zniszczona, spadnie. - Siedem ładunków skrawków foli wystrzelonej z jednej głowicy rakiety obronnej rozmieszczają się planowo w linii kierunku lotu wrogiej rakiety, w którą w ułamku tysięcznej sekundy nieuchronnie wpadnie, rakieta wroga. A skład chemiczny skrawków z dodatkiem ferrytu do foli sprawi mnogie przyklejenie się ich do powłoki zewnętrznej rakiety. A następnie w wyniku tarcia z powietrzem skrawki foli zapalą się i gwałtownie podniosą temperaturę substancji napędu rakiety, aż do eksplozji zasilania paliwowego. Można drugą rakietą przedłużyć nagrzanie obudowy zasilania paliwowego rakiety wroga. Natomiast jeśli rakieta pobiera powietrze do spalania paliwa to sprawa jest prosta w niszczeniu napędu skrawkami foli. Uwaga! Odpowiednia programowa regulacja elektroniczna zapłonu głowicy obronnej zachodzi w odniesieniu do wyłączenia napędu wszelkich innych pojazdów będących w ruchu na wodzie i ziemi poprzez oklejenie skrawkami foli filtrów powietrza. Proszę sobie wyobrazić niemiecki atak pancernika Schleswig-Holstein 1 września 1939 roku na Polską Bazę Wojskową Westerplatte, kiedy to wystarczyła by eksplozja jednej głowicy pocisku ze skrawkami foli na pokładzie tego pancernika. Potężne silniki niemieckiego pancernika produkujące prąd elektryczny, który decyduje o sprawności sterowania armatami, torpedami i radarami na pokładzie, nagle wyłącza się totalnie napęd okrętu. Następuje totalny bezruch wszystkich urządzeń, łącznie z oślepieniem radarów. Zasilanie akumulatorowe ma działanie w krótkim czasie. W tych warunkach następne pociski z Westerplatte spokojnie utrzymują w bezruchu silniki i radary wrogiego pancernika. Podobnie można by bez większego starania się niszczyć wówczas samoloty niemieckie, które w czasie II wojny światowej latały znacznie niżej niż obecne oraz wszelkie pojazdy bojowe wroga na lądzie i wodzie. Skrawki foli mogą oślepiać najnowsze radary, które mają w swojej roboczej aktywności dodatnią jonizację a skrawki foli ujemną. Skrawki foli mogą zanikać w dowolnie zaprogramowanym od przeznaczenia czasie, np. od 10, 100 i więcej minut. Dlaczego nazwałem tę głowicę humanitarną? Bo ja jestem z natury i wykształcenia humanistą, daję pilotowi 2 sekundy na opuszczenie katapultą przeznaczonego nieuchronnie do zniszczenia samolotu lub helikoptera wojskowego nieprzyjaciela będącego w ruchu, itp. innych obiektów będących w ruchu, także na lądzie lub na wodzie. Szanowni decydenci polityczni, w działaniach kryzysowych a nawet wojennych zabijanie ludzi, żołnierzy wroga oraz niszczenie infrastruktury egzystencji ludzi jest największym nieszczęściem XXI wieku. Bardzo proszę szanować, chronić w miarę możliwości życie wszelkich ludzi, w tym przyszłych jeńców w działaniach wojennych, którzy z reguły są ofiarami głupoty, niekompetencji polityków z powodu braku psychologicznej selekcji kadrowej i właściwych konkursów, a także niewłaściwego przygotowania w nieudanych negocjacjach pokojowych. A w konsekwencji ich nieudolności w krytycznym momencie przekazują decyzje zdesperowanym emocjonalnie dowódcom wojskowym, którym zwalono nagle odpowiedzialność za utrzymanie bezpieczeństwa w żle wyposażonej i byle jak szkolonej armii. Jeśli chodzi o zneutralizowanie piechoty wroga lub terrorystów to do skrawków foli można dozować w zależności od warunków w jakich przebywają żołnierze wroga, ewentualnie terroryści z zakładnikami neuroparalizator obezwładniający lub usypiający. Neuroparalizator działa tak szybko, że żołnierz nie zdąży założyć gaz maski i będzie do 2 minut, nieprzytomny, uśpiony(?). Ponadto można zainstalować humanitarne miny w strefie zagrożenia przygranicznego dla wyłączenia silników pojazdów wojskowych wroga, a nawet oklejenia w ułamku sekundy ubrania i obuwia żołnierzy nieprzyjaciela, terrorystów, co także ich znacznie zniewoli ograniczając sprawność ruchową na programowany czas. Proszę sobie wyobrazić lub przenieść wyobraźnię na aktualną sytuacje na południowym wschodzie Ukrainy lub w Syrii, Iraku, i w wielu innych państwach, gdzie bezkarnie zorganizowani terroryści prowadzą działania militarne. – Do oddzielnego opracowania operacyjnego pozostaje problem taktyki reagowania wojsk lądowych i morskich na przejęcie obezwładnionych żołnierzy nieprzyjaciela, terrorystów i ich sprzętu. Pozostaje problem artylerii przeciwnika, który można rozwiązać poprzez wczesne rozpoznanie stanowisk wroga i odpowiednie ostrzelanie humanitarną głowicą bojową. Atak artylerii wroga można przetrwać także budując odpowiednio umocnione stałe i ruchome stanowiska obronne w strefie przygranicznej dla własnej artylerii, a także w połączeniu z możliwością zastosowania humanitarnej głowicy bojowej wobec obsługi dział wroga lub jego wyrzutni rakietowych. Proponuję rozpowszechnić i nagłośnić treść tego apelu, listu tak skutecznie, żeby wszystkie państwa świata zastosowały u siebie „Humanitarną głowicę bojową”, która jest bardzo skuteczna i bardzo tania, to wreszcie nie byłoby działań militarnych wobec innych państw. Koniec z barbarzyńskim niszczeniem, bombardowaniem tego co stworzył człowiek i NATURA. „…dbając o warunki egzystencji w zgodzie z uniwersalną mądrością NATURY, szanujmy wszelki dar życia i bądźmy szczęśliwi także szczęściem innych”, - motto życiowe autora. Zaoszczędzone pieniądze na likwidacji tradycyjnego i aktualnego uzbrojenia należy przeznaczyć na realizację projektów opisanych w mojej e-ksiązce: EDEN XXI WIEKU, czytaj na stronie: Łączę wyrazy szacunku i przesyłam najlepsze pozdrowienia, - Ferdynand Barbasiewicz, autor projektów, także pojazdów latających na fali z szybkością 700-800 km/h, które w komputerowych badaniach symulowanych Instytutu Akademii Marynarki Wojennej uzyskały bardzo dobrą ocenę wyrażoną na piśmie w dniu 30 października 2000 roku, z podpisem kontradmirała Zbigniewa Badeńskiego, szefa Sztabu Marynarki Wojennej RP. Pojazdy latające na fali nie wymagają lotnisk, powinny stopniowo eliminować pasażerską komunikację lotniczą nad morzami i oceanami. Czytaj także w …Edenie o niezwykłej komunikacji tunelowej oraz oceniaj inne projekty. Kontakt z autorem: Tel/fax +48 22 7298053. POJAZD LATAJĄCY NA FALI, polskie projekty, prototypy do wykonania w naszym kraju. Duży pojazd latający na fali „Bazamat” i „Córa” z uwagi na prędkość podróżną 700 km/h mogą mieć nadzwyczajne zastosowanie w ratownictwie morskim/oceanicznym. Duży pojazd latający na fali „Bazamat” z uwagi na prędkość podróżną w przyszłości wyeliminuje komunikację lotniczą i transport wodny nad morzami i oceanami, nie wymaga lotnisk i portów może pływać nawet na większych rzekach i lądować, …nawet na plaży. „Bazamat” może przyjąć na pokłady nawet 5.000 pasażerów z większym bagażem, którzy odbędą podróż w luksusowych warunkach w tym samym czasie jak w znanej komunikacji lotniczej. Duży pojazd latający na fali „Bazamat” z uwagi na prędkość podróżną nad morzami i oceanami może być rewelacyjnym lotniskowcem ofensywno/obronnym. – Czytaj oglądaj więcej na stronie internetowej: Ferdynand Barbasiewicz, autor. W dniu 23 sierpnia 2000 roku miałem przyjemność osobiście przedłożyć panu admirałowi Ryszardowi Łukasikowi, dowódcy Marynarki Wojennej RP projekt wynalazczy z dokumentacją techniczną „pojazdu latającego na falach”. Wyrażając się ściślej przedłożyłem kilka wariantów pojazdów różnej wielkości, do wstępnej merytorycznej i logistycznej oceny. W dniu 30.10.2000 roku uzyskałem odpowiedz pisemną Dowództwa Marynarki Wojennej, gdzie stwierdza się „...koncepcja pojazdu latającego na falach będąca wizją idealnego narzędzia nowoczesnej strategii walki jest ciekawa i nie pozbawiona aspektu realizacyjnego w oddalonej przyszłości”. Oceniono jedynie pojazd największy, ofensywny – stwierdzając, że tak dużymi pojazdami mogą się zainteresować tylko nasi sojusznicy z NATO (US Navy, Royal Navy i Marynarka Francji), mające floty strategiczno - obronne. Według mojego rozpoznania i oceny Marynarka Wojenna RP powinna zainteresować się przede wszystkim mniejszymi wariantami („córa”, uniwersalny i skuter) dla celów obronnych, które są min. wyposażone w nowoczesne systemy uzbrojenia. Szacunkowa cena „córy” z pełnym wyposażeniem równa będzie w przybliżeniu wartości rynkowej trzem samolotom bojowym wielozadaniowym. Natomiast wartość obronna „córy” w warunkach wodno-lądowych jest wielokrotnie sprawniejsza niż trzy samoloty bojowe wielozadaniowe. „Córa” ma na swoim pokładzie 3 helikoptery, 4 pojazdy uniwersalne wodno-lądowe o sile bojowej większej niż najnowsze czołgi. Każdy pojazd uniwersalny ma na swoim pokładzie 4 skutery wodno-lądowe dwuosobowe (łącznie 16 pojazdów uniwersalnych), stanowiące bardzo sprawną piechotę morską. Cena szacunkowa pojazdu „Córy” z pełnym wyposażeniem (pojazdy uniwersalne, skutery i inne uzbrojenie, humanitarne głowice bojowe, itp.), kształtuje się w szacunkowej cenie wartości 260.milionów dolarów. Pojazdy uniwersalne są znacznie tańsze niż nowoczesne czołgi a możliwości logistyczno-taktyczne, manewrowe i bojowe są bezkonkurencyjne. Ponadto „Córa” ma: 3 wyrzutnie rakietowo-taktyczne, także z humanitarną głowicą bojową do bardzo skutecznego niszczenia napędów samolotów, helikopterów, rakiet, a także wyłączania napędów wszelkich pojazdów bojowych na lądzie i wodzie. Poza tym w wyposażeniu są wyrzutnie torped, bomb głębinowych, i inną broń. „Córa”, uniwersalny i skuter mogą pływać do 20 metrów pod wodą. Posiadają znakomite możliwości maskujące, gdy jest na powierzchni wody i gdy jest pod wodą, sonary, monitoring podwodny, radary i nawigację satelitarną. Córa ma niezwykłe możliwości manewrowe a także prędkość podróżną osiągającą przy sprzyjających warunkach nawigacyjnych nawet 700 km/h. Może lądować przy brzegu, na plaży. Nie wymaga obsługi kosztownych portów lotniczych i morskich. Może prowadzić działania bojowe z rzek w warunkach śródlądowych. Duże pojazdy baza-mat, „córa”, pojazdy uniwersalne i skutery są niezatapialne, albowiem platformy tych pojazdów są w 4/5 wypełnione w bardzo licznych komorach styropianem (jak plaster miodu) i warstwowo specjalnej jakości watą mineralną zamiast opancerzenia. Ponadto „Bazamat”, „Córy”, pojazdy uniwersalne i skutery są kompatybilne w działaniach taktyczno-obronnych i strategiczno-ofenzywnych wodnych i wodno-lądowych z innymi formacjami. W/w pojazdy po zneutralizowaniu głowicą humanitarną wrogich jednostek pływających i pojazdów wojskowych na ladzie są zdolne do sprawnego „abordażu”, którym wyłączono na określony czas silniki i radary humanitarną głowicą bojową. oraz na krótko „oślepiono” na pokładzie załogę, orientację zewnętrzną. - Problemy obronne stanowiące istotę Narodowych Sił Zbrojnych zostały pominięte. A przecież w/opisane pojazdy są wyjątkowo korzystne pod każdym względem w zastosowaniu obronnym. Stwierdzono także, że Oddziały Dowództwa Marynarki Wojennej nie prowadzą prac naukowych w zakresie badań podstawowych nad nowymi (nigdzie nie stosowanymi) środkami bojowymi jak i ich nosicielami.” Poinformowano także, kto zajmuje się takimi badaniami i gdzie należy kierować korespondencję w tej sprawie. Stwierdzono, że decyzję w sprawie badań i wdrożeń jest władny podjąć tylko Minister Obrony Narodowej. Odpowiedź podpisał pan kontradmirał Zbigniew Badeński - Szef Sztabu Marynarki Wojennej RP. – Oczywiście te same pisma łącznie z dokumentacją techniczną, zgodnie z zaleceniami wysłałem pocztą internetową do: Ministra Obrony Narodowej, Szefa Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, Stoczni w Gdyni i Szczecinie, Centrum Budowy Okrętów w Gdańsku, Komisji Obrony Narodowej w Sejmie RP, Instytutu Lotnictwa w Warszawie, a także wedle wskazań Dowództwa Marynarki Wojennej do flot Sojuszniczych NATO: US Navy, Royal Navy i Marynarki Francji. W odpowiedzi otrzymałem na piśmie miłe podziękowania. – Więcej informacji jest na stronie internetowej: i .. Łączę najlepsze oczekiwania i pozdrowienia – Ferdynand Barbasiewicz, pułkownik w st. spoczynku.